條“超JG速”，是目前正在建設(shè)的杭紹甬智慧G速公路，計劃在2022年正式通車，率先為2022年舉辦的杭州亞運會服務(wù)。

這條“超JG速”令自動駕駛行業(yè)人期待的，就是設(shè)置了自動駕駛專用車道，近期目標(biāo)是支持自動駕駛專用車道貨車編隊行駛，遠(yuǎn)期目標(biāo)支持全線自動駕駛車輛自由行駛。

自動駕駛專用車道，只是條“超J公路”其中的一個組成，更重要的是，背后各種智慧G速公路的基礎(chǔ)設(shè)施，以及重要的智慧G速云控平臺。由于該G速肩負(fù)的是智慧G速的探索目的，其建設(shè)方案是由交通部公路科學(xué)研究院編制。

進(jìn)入到2020年，新基建成為了的新戰(zhàn)略，而智慧G速公路，將會是新基建的一個重要場景，七大新基建方向中的大數(shù)據(jù)中心、新能源充電、5G基建、人工智能等四個方向，都將會在智慧G速上體現(xiàn)。

更重要的是，智慧G速的建設(shè)，將會加速自動駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。包括智慧G速在內(nèi)的各類新基建項目，將會給目前自動駕駛行業(yè)的各路玩家，帶來更多的商業(yè)化變現(xiàn)的機會。

01 超JG速的自動駕駛

自動駕駛，是杭紹甬智慧G速之所以智慧的基礎(chǔ)，也是其重要的特征。

為了在杭紹甬G速上實現(xiàn)自動駕駛，正如前面所述，要建設(shè)各種的基礎(chǔ)設(shè)施，并且建設(shè)云控平臺。

智慧G速的基礎(chǔ)設(shè)施

智慧G速的基礎(chǔ)設(shè)施如下：

1、為智慧設(shè)施設(shè)備建設(shè)預(yù)留土建接口。這點很重要，因為行業(yè)還在G速發(fā)展，并未形成終的形態(tài)，預(yù)留土建接口，可大大提升杭紹甬智慧G速未來的升J空間。

2、設(shè)置自動駕駛專用車道。根據(jù)規(guī)劃，杭紹甬智慧G速的自動駕駛目標(biāo)分近期和遠(yuǎn)期。近期目標(biāo)是支持自動駕駛專用車道貨車編隊行駛，這個步驟也是實現(xiàn)遠(yuǎn)期支持全線自動駕駛車輛自由行駛的實驗性步驟，更是提速自動駕駛商業(yè)化。

目前，耕耘在重卡自動駕駛的公司，包括圖森未來、智加科技和嬴徹科技，都優(yōu)先針對G速場景，一方面是由于重卡的形式路程以G速為主，另一方面是G速自動駕駛場景更簡單相對容易實現(xiàn)。

而杭紹甬設(shè)置自動駕駛專用車道，對重卡自動駕駛初創(chuàng)公司，是巨大的利好。例如，智加科技瞄準(zhǔn)的就是匝道到匝道的G速自動駕駛，一旦杭紹甬智慧G速開通，將會為其提供直接的商業(yè)化場所。當(dāng)然了，距離大規(guī)模的商業(yè)化，還是需要時間，需要創(chuàng)業(yè)者和投資人的耐心。

3、沿線部署G速率、低延時、G可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡(luò)。這就是5G基建的作用，5G是自動駕駛實現(xiàn)的一個前提，其低延時的特性，方便自動駕駛車輛需要接管的時候，監(jiān)控云平臺可以迅速介入。

4、加強泛在綜合感知設(shè)施裝備的布設(shè)，滿足車路協(xié)同式自動駕駛需求。車路協(xié)同與單車智能，是目前自動駕駛的兩條路線。車路協(xié)同可能是自動駕駛商業(yè)化，可以超越美國單車智能的一個技術(shù)路線。

5、實現(xiàn)G精度定位和G精地圖服務(wù)。這也是自動駕駛技術(shù)，所需要的基礎(chǔ)設(shè)施能力，G精度定位和G精度地圖，分別有大量的玩家參與。如G精度定位，有阿里系的千尋、騰訊系的六分（四維圖新旗下），而G精度地圖，則有四維圖新、G德地圖、百度地圖、Deepmap等公司。

6、服務(wù)區(qū)建設(shè)太陽能產(chǎn)能系統(tǒng)，部署電動汽車充電樁。新能源充電，是新基建七大方向之一，隨著新能源汽車的銷量增加，G速公路需要有新能源汽車充電樁，而太陽能的加入，是更一步增加了環(huán)保能源來源、

智慧G速云控平臺

作為一條智慧G速公路，要支持自動駕駛車輛的行駛，云控平臺必不可少。

杭紹甬智慧G速公路，建設(shè)云控平臺，可以支持具備車載控制功能的車輛實現(xiàn)控制環(huán)境下的自主運行、支持具備信息誘導(dǎo)的人駕駛車輛G效運行、支持自動駕駛車輛在隊列控制和自由行駛功能間的自如切換。

更重要的是，云控平臺對自動駕駛車輛的監(jiān)控，可以提GG速公路的安全性，一旦自動駕駛車輛出現(xiàn)問題，云控平臺可以迅速介入接管，并且通知其周邊車輛躲避，避免事故的發(fā)生。

當(dāng)然了，智慧G速公路云控平臺更大的作用是對G速公路管理、服務(wù)和管控的作用，以及未來全國G速一張網(wǎng)管理的要求。這也是杭紹甬G速的示范和科研作用。

02 新基建的新商機

從投資力度來看，條“超JG速公路”的杭紹甬智慧G速公路，174公里的投資總金額G達(dá)707億，平均每公里建設(shè)費用超過4億，并且需要建設(shè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施，以及云平臺建設(shè)。

這對產(chǎn)業(yè)鏈的各路玩家，J對是一個巨大的商機。包括土建公司、5G基站廠商、5G網(wǎng)絡(luò)運營商、車路協(xié)同設(shè)備、各類傳感器、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈玩家，都可以在里面分一杯羹。

更重要的是，杭紹甬智慧G速公路，作為全國條“超JG速公路”，必然會起到示范性的作用。雖然這一條道路，一百多公路的里程，按照產(chǎn)業(yè)鏈上下分一下，各參與者的蛋糕可能不大，但是，這是示范性道路，進(jìn)入了示范性道路的供應(yīng)商，有望進(jìn)入全國智慧G速公路建設(shè)供應(yīng)商。

全國G速公路里程超過14萬公里，市場規(guī)�？赡苁鞘�萬億J別，各細(xì)分L域多則萬億J別，少則百億J別的市場規(guī)模。除了智慧G速，還有智慧城市道路，那是更大的市場，因為公里數(shù)更多，設(shè)備密集程度更G、投資力度更大。

目前，全國各地紛紛開啟了新基建與智慧交通、自動駕駛、智慧城市的項目建設(shè)，百度以旗下的云服務(wù)、車路協(xié)通、RoboTaxi等綜合能力，在2020年已經(jīng)接下了幾個新基建項目。根據(jù)車智君的了解，這塊業(yè)務(wù)將會是百度Apollo，乃至IDG的重要商業(yè)變現(xiàn)方向。

對于初創(chuàng)公司來說，政府推動的新基建項目需要的整體解決方案，單一初創(chuàng)公司，往往很難具備這樣的服務(wù)能力，抱團成為了選擇。例如，RoboTaxi初創(chuàng)公司文遠(yuǎn)知行，與上市公司G新興達(dá)成了戰(zhàn)略合作，目標(biāo)直指車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、自動駕駛等L域結(jié)合的智慧交通建設(shè)。

2019年新基建開始提出，2020年新基建成為戰(zhàn)略，隨著新基建的推行，一方面帶來大量的商業(yè)機會，另一方面，為未來的發(fā)展，將會大廈智能化的基礎(chǔ)，智慧將會在我們這一代人實現(xiàn)，這是時代賦予我們的機會，我們要做的就是努力工作，迎接未來。